| dta mühendislik
| test ve analizde çözüm ortağınız |
 |
|
 |

|
|
|

PCB Modal Analiz Çözümleri broşürü tıklayın
PCB'den yeni ürünler tıklayın
IMI Sensörleri ; Soğutma Kulelerinizde, HVAC sistemlerinizde , Fanlarınızda, Motor ve benzeri kritik sistemlerinizde
arıza riskini ortadan kaldirmak ve 7/24 kontrol saglamak için en doğru çözümü sunuyor tıklayın
Fren testleri, radyator ve intercooler yorulma testleri, NVH testleri için yeni mikro g hassasiyete sahip DC response ivmeölçerleri Model 3711 , Model 3713
PCB, yer sıkıntısı olan durumlarda kullanılabilecek titreşim ve şok ölçümleri için yeni minyatur charge çıkışı veren ivmeölçerini tanıttı Model 357A19
Yeni IMI ivmeölçeri yüksek sıcaklık dayanımı gerektiren endüstriyel calışmalarda kolaylık sağlıyor Model 600A13
ISO 10326 - 1, ISO 2631, ISO 8041 için kullanılabilecek yeni Seat-Pad Accelerometer ( Koltuk ivmeolceri ) PCB tarafından piyasaya sunuldu
PCB Yüksek Sıcaklık Sensörleri tıklayın
PCB Mekanik Yüksek Şok Ölçümleri tıklayın
Kataloglar:
MODEL 608A11 Düşük Maliyetli, Endüstriyel ICP ivmeölçer tıklayın
660 Serisi Düşük Maliyetli, entegre ivmeölçerler tıklayın
PCB ürünleri hakkında ayrıntılı bilgi almak için iletişim formunu doldurabilir
ya da (224) - 280 84 44 nolu telefonu arayabilirsiniz.
|
|
| |
| |
| |
|
|
|
|
Otomotiv Modal Analiz Testleri için ;
Genel amaçlı ICP ivmeölçerler
Yüksek sıcaklıklarda çalışabilen ICP ivmeölçerler
Charge çıkışlı ivmeölçerler
Dinamik kuvvet sensörleri
Darbe çekiçleri (impact hammer)
Elektrodinamik modal sarsıcılar
PCB , modal analiz ihtiyaçlarınızı karşılayacak şekilde , ivmeölçerler, dinamik kuvvet sensörleri, darbe çekiçleri,
elektrodinamik modal sarsıcı ve ekipmanları üretmektedir.
Klasik modal analiz , titreşimli sistemlerin dinamik karekteristiğinin giriş kuvveti ve çıkış cevabı bilinerek
çıkartılması işlemidir.Operasyonel modal analizdeyse çıkış cevabı bilinen işletim ortamındaki titreşimli sistemlerin
dinamik karekteristiği belirlenmektedir.
Her iki yöntem de farklı avantaj ve dezavantajlarına göre otomotiv yapılarının tasarımında kullanılmaktadır.
Genel Amaçlı ICP İvmeölçerler:
Genel olarak otomotiv modal analizinde kullanılan en uygun ivmeölçerler, mükemmel çözünürlüğe sahip yüksek hassasiyet,
geniş frekans aralığı ve düşük kütleye sahip olmalıdırlar.
Fren pedalı, dikiz aynası gibi oldukça küçük objelerde, ağırlık yüklemesinden dolayı oluşacak hataları en aza
indirmek için ; küçük, hafif, geniş frekans aralığı ve yüksek hassasiyete sahip ivmeölçerler kullanılmalıdır.
BIW gibi daha büyük yapılar için daha iyi çözünürlük ve yüksek hassasiyete sahip ivmeölçerler kullanılmalıdır.
Otomotiv Modal Analizi için küçük, hafif, tek eksenli ICP İvmeölçerler
| Model |
Hassasiyet |
Ölçüm Aralığı |
Frekans Ağırlığı |
Ağırlık |
| 352C23 |
5 mV/g |
1000 g pk |
1.5 to 15k Hz |
0.2 gm |
| 352C22 |
10 mV/g |
500 g pk |
0.7 to 13k Hz |
0.5 gm |
| 352B10 |
10 mV/g |
500 g pk |
1.0 to 17k Hz |
0.7 gm |
| 352A24 |
100 mV/g |
50 g pk |
0.8 to 10k Hz |
0.8 gm |
| 352A56 |
100 mV/g |
50 g pk |
0.3 to 15k Hz |
1.8 gm |
| 352C65 |
100 mV/g |
50 g pk |
0.3 to 12k Hz |
2.0 gm |
| 352C42 |
100 mV/g |
50 g pk |
0.5 to 10k Hz |
2.8 gm |
| 352C41 |
10 mV/g |
500 g pk |
0.3 to 15k Hz |
2.8 gm |
| 352C03 |
10 mV/g |
500 g pk |
0.3 to 15k Hz |
5.8 gm |
| 352C33 |
100 mV/g |
50 g pk |
0.3 to 15k Hz |
5.8 gm |
Otomotiv Modal Analizi için genel amaçlı, tek eksenli ICP İvmeölçerler
| Model |
Hassasiyet |
Ölçüm Aralığı |
Frekans Ağırlığı |
Ağırlık |
| 333B30 |
100 mV/g |
50 g pk |
0.5 to 3000 Hz |
4.0 gm |
| 333B32 |
100 mV/g |
50 g pk |
0.5 to 3000 Hz |
4.0 gm |
| 333B40 |
500 mV/g |
10 g pk |
0.5 to 3000 Hz |
7.5 gm |
| 333B42 |
500 mV/g |
10 g pk |
0.5 to 3000 Hz |
7.5 gm |
| 333B50 |
1000 mV/g |
5 g pk |
0.5 to 3000 Hz |
7.5 gm |
| 333B52 |
1000 mV/g |
5 g pk |
0.5 to 3000 Hz |
7.5 gm |
Otomotiv Modal Analizi için küçük, hafif, üç eksenli ICP İvmeölçerler
| Model |
Hassasiyet |
Ölçüm Aralığı |
Frekans Ağırlığı |
Ağırlık |
| 356A01 |
5 mV/g |
± 1000 g pk |
1.0 to 8000 Hz |
1.0 gm |
| 356A31 (TEDS) |
10 mV/g |
± 500 g pk |
1.0 to 10k Hz |
4.5 gm |
| 356A33 |
10 mV/g |
± 500 g pk |
2.0 to 10k Hz |
5.3 gm |
| 356A12 (TEDS) |
100 mV/g |
± 50 g pk |
0.4 to 6000 Hz |
5.4 gm |
| 356A32 (TEDS) |
100 mV/g |
± 50 g pk |
0.7 to 5000 Hz |
5.4 gm |
Otomotiv Modal Analizi için genel amaçlı, üç eksenli ICP İvmeölçerler
| Model |
Hassasiyet |
Ölçüm Aralığı |
Frekans Ağırlığı |
Ağırlık |
| 356A16 (TEDS) |
100 mV/g |
± 50 g pk |
0.3 to 6000 Hz |
7.4 gm |
| 356A02 (TEDS) |
10 mV/g |
± 500 g pk |
0.5 to 6500 Hz |
10.5 gm |
| 356A25 (TEDS) |
25 mV/g |
± 200 g pk |
0.5 to 6500 Hz |
10.5 gm |
| 356A15 (TEDS) |
100 mV/g |
± 50 g pk |
1.4 to 6500 Hz |
10.5 gm |
| 356B18 (TEDS) |
1000 mV/g |
± 5 g pk |
0.3 to 5000 Hz |
25.0 gm |
Operasyonel Modal Analiz için yüksek sıcaklıklarda kullanılabilen ICP İvmeölçerler
Özel olarak hazırlanmış bu ivmeölçerler motor, egsoz vb yüksek sıcaklık test ortamlarında
kullanım için uygundur.
Filtreli üç eksenli ivmeölçerler
| Model |
Hassasiyet |
Ölçüm Aralığı |
Frekans Ağırlığı |
Ağırlık |
Sıcaklık |
| 356A63 |
10 mV/g |
± 500 g pk |
2.0 to 4000 Hz |
5.3 gm |
-54 to +121 °C |
| 356A66 (TEDS) |
10 mV/g |
± 500 g pk |
2.0 to 4000 Hz |
9 gm |
-54 to +121 °C |
Filtreli ve yüksek sıcaklık özellikli , üç eksenli ICP ivmeölçer
| Model |
Hassasiyet |
Ölçüm Aralığı |
Frekans Ağırlığı |
Ağırlık |
Sıcaklık |
| 339A30 |
10 mV/g |
± 500 g pk |
2 to 10k Hz |
4.0 gm |
-54 to +163 °C |
Yüksek sıcaklı ,tek eksenli ICP ivmeölçerler
| Model |
Hassasiyet |
Ölçüm Aralığı |
Frekans Ağırlığı |
Ağırlık |
Sıcaklık |
| 320C18 |
10 mV/g |
500 g pk |
1.5 to 18k Hz |
1.7 gm |
-73 to +163 °C |
| 320C15 |
10 mV/g |
500 g pk |
1.5 to 18k Hz |
2.0 gm |
-73 to +163 °C |
| 320C03 |
10 mV/g |
500 g pk |
0.7 to 9000 Hz |
10.5 gm |
-73 to +163 °C |
PCB Charge çıkışlı ivmeölçerler
PCB charge tipi ivmeölçerler piezoseramik algılama elemanı kullanmaktadır.
Bu sensörler sinyal iyileştirme elektroniği içermezler.
Büyük ve çok kanallı modal analiz PCB 440 serisi sinyal iyileştirme sistemleri bu sensörler için uygundur
Tek eksenli ivmeölçerler
| Model |
Hassasiyet |
Ölçüm Aralığı |
Frekans Ağırlığı |
Ağırlık |
Sıcaklık |
| 357A08 |
0.35 pC/g |
± 1000 g pk |
20k Hz |
0.16 gm |
-73 to +177 °C |
| 357A09 |
1.7 pC/g |
± 2000 g pk |
13k Hz |
0.6 gm |
-73 to +177 °C |
| 357B11 |
3 pC/g |
± 2300 g pk |
16k Hz |
2.0 gm |
-71 to +260 °C |
| 357B03 |
10 pC/g |
± 2000 g pk |
12k Hz |
11 gm |
-71 to +260 °C |
Üç eksenli ivmeölçerler
| Model |
Hassasiyet |
Ölçüm Aralığı |
Frekans Ağırlığı |
Ağırlık |
Sıcaklık |
| 356A70 |
2.7 pC/g |
± 500 g pk |
7000 Hz |
7.9 gm |
-70 to +254 °C |
| 356A71 |
10 pC/g |
± 500 g pk |
7000 Hz |
22.7 gm |
-70 to +254 °C |
Otomotiv Modal Analizi için Dinamik Kuvvet Sensörü
Tüm otomotiv modal test uygulamaları için Model 288D01 empedans sensörünü kullanabilirsiniz.Empedans sensörü
kullanamadığınız durumlarda 208 serisi kuvvet sensörlerini kullanabilirsiniz.
| Model |
288D01 |
288D01 |
208C01 |
208C02 |
208C03 |
|
İvme |
Kuvvet |
|
|
|
| Hassasiyet |
10.2 mV/(m/s2) |
22.4 mV/N |
112 mV/N |
11 mV/N |
2.2 mV/N |
| Ölçüm Aralığı |
± 50 g pk |
± 222.4 N pk |
44 N |
445 N |
2224 N |
| Üst Frekans Limiti |
7000 Hz |
- |
36 kHz |
36 kHz |
36 kHz |
Otomotiv Modal Analizi için ICP Darbe Çekici ( Impact Hammer )
ICP Darbe çekiçleri otomotiv test yapılarında tahrik kuvveti oluşturmak için kullanımı son derece kolay çözümlerdir.
Modal Tuning@ teknolojisi darbe çekicinin yapısal karekteristiğinin test sonuçlarını etkilemesini önlemektedir.
| Uygulama Alanı |
Dikiz Aynası |
Body-in-white yapılar, motor parçaları,direksiyon kolonları |
Motorlar,egzoz sistemleri |
Süspansiyonlar, otobüs parçaları |
| Model |
086E80 |
086C03 |
086D05 |
086D20 |
| Hassasiyet |
22.5 mV/N |
2.25 mV/N |
0.23 mV/N |
0.23 mV/N |
| Ölçüm Aralığı |
±220 N pk |
±2200 N pk |
±22000 N pk |
±22000 N pk |
| Çekiç Ağırlığı |
4.8 gm |
0.16 kg |
0.32 kg |
1.1 kg |
| Çekiç Uzunluğu |
106.7 mm |
215.9 mm |
228.6 mm |
368.3 mm |
| Bağlantı tipi |
5-44 Coaxial Jack |
BNC Jack |
BNC Jack |
BNC Jack |
MODAL SARSICI
Birçok modal test uygulamalarında giriş kuvvetinin yaratılması için elektrodinamik sarsıcı sistem uygundur.
Tahrik kuvvetinin doğru ve güvenilir ölçümüyle birlikte yapı üzerinde kuvvet enerjisinin doğru olarak
dağıtılması başarılı bir test için gereklidir.
PCB çok sayıda Modal Sarsıcıya sahiptir.Model 2100E11 modal sarsıcısı , hafif bir elektrodinamik modal uyarıcı
olup , 440 N luk bir kuvvet sağlamaktadır.
| Model |
2100E11 |
| Çıkış Kuvveti sine pk |
445 N |
| Çıkış Kuvveti Random RMS |
311 N |
| Darbe Uzunluğu pk-pk |
25.4 mm |
| Frekans Aralığı |
2 den 3000 Hz |
| Ağırlık |
15 kg |
| Ölçüleri |
30.5 x 30.5 x 20.3 cm |
Diğer elektrodinamik modal sarsıcı modelleri için tıklayın
|
|
|